Pengerukan dan reklamasi

Salah satu pekerjaan dari sipil adalah pengerukan dan reklamasi.Untuk pengertianya sendiri dari pengerukan dan reklamasi yaitu pemindahan material yang ada di bawah air menggunakan alat angkut atau alat pemindah yang mana efek atau tujuan dari pengerukan dan reklamasi itu adalah merubah konfigurasi,kedalaman,elevasi pada daerah disekitar maupun didalam air tersebut baik sungai,laut maupun danau.

Pengerukan menurut pemanfaatannya dibagi atas :

1.      Pemanfaatan material, seperti untuk penambangan dan reklamasi;

Penambangan biji Timah, Emas dan Batubara.

Reklamasi merupakan pekerjaan pematangan lahan basah menjadi lahan yang siap dibangun.

2.      Pendalaman Perairan, seperti untuk pengendalian banjir, suplai air dan Navigasi;

Untuk pendalaman perairan ini ada 2 jenis, yaitu Capital (pengerukan yang belum pernah dilakukan) dan Maintenance (pengerukan yang rutin dilaksanakan).

Kegiatan pengerukan dan reklamasi

A. METODE

Untuk mendapatkan kelayakan pengembangan pelabuhan, maka perlu di bahas karakteristik kapal yang akan d rencanakan masuk ke dalam pelabuhan, kebutuhan-kebutuhan yang dibutuhkan agar kapal masuk dengan aman kedalam pelabuhan dan fasilitas yang diperlukan untuk mendukung kegiatan bongkar muat kapal didalam pelabuhan.

Ada beberapa faktor yang harus diperhitungkan untuk pembuatan pelabuhan :

a.          Karakteristik kapal yang masuk ke pelabuhan

b.          Waterways kanal

c.          Kolam pelabuhan

B. PEKERJAAN SURVEY

Pekerjaan survey diperlukan apabila data-data yang diperlukan menganalisis tidak tersedia atau data yang tersedia tidak akurat untuk menganalisis permasalahan survey yang dilakukan untuk pekerjaan ini adalah:

-                Survey Hidrografi

Pasang surut adalah survey untuk menentukan muka air terendah. Survey ini dilakukan secara bersama dengan survey kedalaman. Pasang surut terjadi karena pengaruh daya tarik dari benda-benda angkasa terutama bulan. Pasang surut terjadi 2 kali dalam 24 jam. Karena pengaruh bulan maka pola grafik pasang surut akan kembali seperti semula pada hari ke 16.

Sedangkan data arus yang dibutuhkan didapat dari alat current meter. Disamping itu untuk arus permukaan bisa dilakukan dengan ala sederhana seperti pelampung yang diberi bendera dengan bantuan 2 buah alat theodolite, arah perjalanan dan percepatan arus dapat diperhitungkan.

Dan data angin yang diperlukan untuk survey hidro ini diperlukan data selama 25 tahun meruakan data sekunder dan didapat dari bandan meteorologi dan geo-fisika.

-                Survey  batimetri

Survey ini untuk menentukan kedalaman laut terutama untuk menggambarkan kontur terutama untuk menggambarkan kontur dasar laut. Untuk itu diperlukan alat echo sounding yang merupakan pantulan suara kedasar laut dari atas perahu. Dengan rumus V = j/t (kecepatan = jarak dibagi waktu) maka jarak (kedalaman dasar laut dapat dihitung dengan mengetahui kecepatan suara). Untuk survey souding diperlukan alat echo sounding (pengukuran kedalaman) dan dua buah theodolite atau sebuah GPS.

Sedangkan tinggi gelombang dapat diukur dengan alat sederhana yaitu perahu, bak ukur dan theodolite. Tinggi gelombang juga dapat dihitung dengan memakai pendekatan data angin. Bila memungkinkan tinggi gelombang juga dapat diukur dengan menggunakan alat wave gauge yang dipasang didasar laut.

-                Survey Topografi

Survey ini dilakukan disekitar lokasi pelabuhan dan sekitarnya untuk mendapat kondisi atau bentuk kontur di darat.

SIFAT-SIFAT AIR LAUT

Sebelum melakukan pekerjaan survey maupun pengerukan ada perlunya kita mengenal sifat-sifat air laut itu sendiri. Yaitu sebagai berikut:

Sifat-Sifat Utama

• Suhu, Salinitas, Tekanan, dan Densitas

• Kecepatan

Interaksi Udara dan Lautan

• Pemanasan Lautan

• Siklus Hidrologi

• Sirkulasi

Gelombang

• Wind Waves dan Swell

• Refraksi, Difraksi, Pemantulan, dan Pemecahan

• Tsunami, Seiche, dan Gelombang Badai

• Gelombang Negatif dan Positif Internal

Arus Wind-Driven

• Sirkulasi Atmosfir

• Wind Stress

• Pola Sirkulasi Lautan

• Cincin

• Arus Geostropik

• Upwelling 

Dari berbagai sumber

Posted in: Teknik sipil